சென்னை: சென்னையில் 2-ம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டம், 116.1 கி.மீ. 3 சேனல்களில் தொலைவிலிருந்து செயல்படுத்தப்பட்டது. இதில் கலங்கரை விளக்கம் – பூந்தமல்லி (26.1 கி.மீ.) 4-வது பாதை.
இந்த வழித்தடத்தில் லைட்ஹவுஸ் முதல் கோடம்பாக்கம் மேம்பாலம் வரை சுரங்கப்பாதையும், பவர்ஹவுஸ் முதல் பூந்தமல்லி வரை உயர்த்தப்பட்ட பாதையும் அமைக்கப்படுகிறது.
ஃபிளமிங்கோ, கழுகு: இந்த வழித்தடத்தில் 9 நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையங்களும், 18 உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்களும் உள்ளன. தற்போது பல்வேறு இடங்களில் உயர்மட்ட சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் அமைக்கும் பணி முழுவீச்சில் நடந்து வருகிறது.
சுரங்கப்பாதை பணிக்காக, முதல் சுரங்கப்பாதை இயந்திரமான “பிளமிகோ’ கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 1-ம் தேதி பெக்கான் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்தில் இருந்து செயல்படத் தொடங்கியது.
2-வது சுரங்கம் தோண்டும் “கழுகு” இந்த ஆண்டு ஜனவரி 18 அன்று தனது செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. இந்த கனரக இயந்திரங்கள் கச்சேரி சாலை, திருமயிலை, பாரதிதாசன் சாலை மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் வழியாக போட்கிளப்பை சென்றடையும்.
இந்நிலையில், கலங்கரை விளக்கத்தில் இருந்து கச்சேரி சாலை நோக்கி சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி முழுவீச்சில் நடந்து வருகிறது. இதுகுறித்து சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவன அதிகாரிகள் கூறியதாவது:-
கலங்கரை டேராடூன் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்தில் இருந்து கோடம்பாக்கம் மேம்பாலம் வரை சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது.
முதற்கட்டமாக கலங்கரை விளக்கம்-கச்சேரி சாலையில் மொத்தம் 1,260 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது. நாள் ஒன்றுக்கு 8 மீட்டர்: பிளமிங்கோ சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் மூலம் இதுவரை 852 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
“கழுகு” சுரங்க இயந்திரத்தின் உதவியுடன் 732 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபிளமிங்கோ இயந்திரம் நிலத்தடியில் கடினமான துளையிடுகிறது.
தினமும் 8 மீட்டர் சுரங்கம் தோண்டப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் இன்னும் 2 மாதங்களில் கச்சேரி சாலைகளை வந்தடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே சமயம் திருமயிலை மெட்ரோ ரயில் நிலையம் வருவதில் தாமதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இவ்வாறு அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
