பெங்களூரில் மெட்ரோ ரயில் சேவை உள்ளது. இந்த மெட்ரோ ரயில் சேவையை தமிழ்நாட்டின் ஓசூருக்கு விரிவுபடுத்துவதில் தமிழக அரசு ஆர்வம் காட்டியுள்ளது. பெங்களூரில் ஐடி நிறுவனங்களும் ஓசூரில் பிற தொழில்துறை நிறுவனங்களும் உள்ளன. இதன் காரணமாக, ஏராளமான மக்கள் பெங்களூரிலிருந்து ஓசூருக்கும், ஓசூரிலிருந்து பெங்களூருக்கும் தினமும் பயணம் செய்கிறார்கள்.
மேலும், ஓசூரில் புதிய விமான நிலையத்தை அமைப்பதில் தமிழக அரசு ஆர்வம் காட்டி வருகிறது. எனவே, பெங்களூரிலிருந்து ஓசூருக்கு மெட்ரோ ரயில் சேவை நீட்டிக்கப்பட்டால், அது ஓசூரின் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு பெரிதும் உதவும். இதன் காரணமாக, பெங்களூருக்கும் அத்திப்பள்ளிக்கும் இடையே மெட்ரோ ரயில் சேவையை கொண்டு வர தமிழக அரசு முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. தற்போது, பெங்களூரை எடுத்துக் கொண்டால், சல்லகட்டாவில் இருந்து வைட்ஃபீல்ட் வரையிலும், மாதவராவிலிருந்து கனகபுரா சாலையிலிருந்து சில்க் சாலை வரையிலும் மெட்ரோ ரயில் சேவை உள்ளது.
சமீபத்தில், ஆகஸ்ட் 10-ம் தேதி, பெங்களூரு ஆர்.வி. சாலையிலிருந்து பொம்மசந்திரா வரையிலான மஞ்சள் பாதையில் மெட்ரோ ரயில் சேவை தொடங்கப்பட்டது. இது தவிர, பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் சேவையை விரிவுபடுத்தும் பணியும் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. இது சம்பந்தமாக, பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் சேவையை தமிழ்நாடு-கர்நாடக எல்லை வரை நீட்டிக்க வேண்டும் என்பது நீண்டகால கோரிக்கையாக இருந்து வருகிறது. ஓசூர் மற்றும் பெங்களூரு இடையே தினமும் பல லட்சம் மக்கள் பயணம் செய்கின்றனர். அவர்கள் வேலைக்காக பயணம் செய்கிறார்கள். தமிழ்நாடு மற்றும் கர்நாடக மக்கள் மெட்ரோ ரயில் பாதையை அத்திப்பள்ளி வரை திறக்க வேண்டும் என்று கோரி வருகின்றனர், ஏனெனில் இது அவர்களின் பயணத்தை எளிதாக்கும்.
இந்த மெட்ரோ ரயில் திட்டம் சாத்தியமானால், தென்னிந்தியாவில் இரண்டு மாநிலங்களுக்கு இடையே இயக்கப்படும் முதல் மெட்ரோ ரயில் சேவையாக இது இருக்கும். ஆனால் தற்போது இந்த திட்டம் தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. பெங்களூரு-ஓசூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானது என்று பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BMRCL) கூறியுள்ளது. அதாவது, மெட்ரோவை இயக்க மின்சாரம் தேவை. ஆனால் பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் இரு மாநிலங்களுக்கும் இடையில் வெவ்வேறு நிலை மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுவதால் இது சாத்தியமில்லை என்று கூறியுள்ளது.
