பெங்களூரில் வெளிவட்ட சாலைப் பணிக்காக 26,000 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டு உள்ளதாக, துணை முதல்வர் சிவகுமார் கூறினார்.
மேல்சபையில் காங்கிரஸ் உறுப்பினர் சுதம் தாஸ் எழுப்பிய கேள்விக்கு பதிலளிக்கையிலே, அவர் பெங்களூரின் மக்கள்தொகை பெருக்கம் குறித்து கவலை தெரிவித்த சுதம் தாஸுக்கு பாராட்டையும், பெங்களூரு டில்லி போன்று திட்டமிடப்பட்ட நகரம் அல்ல என்று குறிப்பிட்டார். மல்லேஸ்வரம், ஜெயநகர், இந்திராநகர் போன்ற சில குடியிருப்பு பகுதிகள் மட்டுமே முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்டிருந்தன என்று அவர் கூறினார்.
பெங்களூரில் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைக்க 2006-ம் ஆண்டு வெளிவட்ட சாலை பற்றிய அறிவிப்பு வெளியானது, ஆனால் அதில் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லை. அப்போது அந்த பணிகள் நடைபெற்றிருந்தால், 2,000 கோடி முதல் 3,000 கோடி ரூபாய்க்குள் அந்த பணி முடிந்திருக்கும் என்று அவர் தெரிவித்தார்.
இந்த முறையில், தற்போது 26,000 கோடி ரூபாய் தேவைப்படுவதாகவும், இதற்கான நிதி ஒதுக்கீடு செய்யபட்டுள்ளதாகவும் சிவகுமார் குறிப்பிட்டார். பெங்களூரு வணிக பாதையின் பணிகளை முன்னெடுத்து செல்வதாக அவர் கூறினார்.
போக்குவரத்து பிரச்னையை தீர்க்க, பல்வேறு வழிகள் குறித்து யோசித்து வருகிறோம் என்றும், பெங்களூரு நகர மேம்பாட்டுத்துறை அமைச்சராக ஜார்ஜ் இருந்தபோது, சிக்னல் இல்லாத உயர்த்தப்பட்ட வழித்தடம் கொண்டு வரப்பட்டது என்றும் அவர் கூறினார்.
சாக்கடை கால்வாயையொட்டி புதிய சாலை அமைக்கப்படுவதாகவும், இதற்கு 3,000 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.
நகரில் 1,682 கி.மீ., துார சாலைகளில் ‘ஒயிட் டாப்பிங்’ பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, இதன் மூலம் சாலைகள் 30 ஆண்டுகள் தரமாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். இந்த திட்டத்திற்கு 9,000 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
மேலும், மழைநீர் வடிகால் அமைப்புக்காக உலக வங்கியிடமிருந்து 2,000 கோடி ரூபாய் கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளது. 850 கி.மீ., நீள மழைநீர் வடிகால்கள் 480 கி.மீ., துார பணிகள் முடிந்துள்ளன. மேலும், 175 கி.மீ., துார பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
சுரங்கப்பாதைகள், ஈரடுக்கு சாலைகள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட பாதைகள் மூலம், போக்குவரத்து பிரச்னைக்கு தீர்வு காண்பதாக அவர் தெரிவித்தார்.
