புது டெல்லி: ஜம்மு காஷ்மீர் ஒரு மலைப்பிரதேசம் மற்றும் வலுவான தரைவழி போக்குவரத்து வசதிகள் இல்லை. இதன் காரணமாக, அங்கு பெரிய கட்டமைப்புகளை அமைப்பதில் பல சிக்கல்கள் இருந்தன. தற்போது, ஜம்மு காஷ்மீரில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது. ஜம்மு காஷ்மீரின் ரியாசி மாவட்டத்தில் செனாப் ஆற்றின் குறுக்கே 4,315 அடி நீளம், 1,178 அடி உயரம் கொண்ட இரும்பு மற்றும் கான்கிரீட் ரயில் பாலம் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக கட்டுமானத்தில் உள்ளது.
இந்தப் பாலம் ஜூன் 6 அன்று திறக்கப்பட்டது. இதேபோல், செனாப் ஆற்றின் துணை நதியான அஞ்சி ஆற்றின் குறுக்கே 2,380 அடி நீளம், 1,086 அடி உயரம் கொண்ட கேபிள் பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயில் பாதைகளில் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் பல கட்ட சோதனைகள் நிறைவடைந்துள்ளன. இந்த சூழலில், பஞ்சாபிலிருந்து ஜம்மு-காஷ்மீருக்கு முதல் சரக்கு ரயில் கடந்த வெள்ளிக்கிழமை இயக்கப்பட்டது.
சரக்கு ரயில் அதன் 21 பெர்த்களில் 1,400 டன் சிமெண்டை ஏற்றிச் சென்றது. மின்சார இன்ஜின் மூலம் இயங்கும் சரக்கு ரயில் 18 மணி நேரத்தில் 600 கி.மீ தூரத்தைக் கடந்து சனிக்கிழமை காலை ஜம்மு-காஷ்மீரை அடைந்தது. இந்த ரயில் செனாப் மற்றும் அஞ்சி ரயில் பாலங்களைக் கடந்து, பாலங்களின் வலிமையையும் இந்திய ரயில்வேயின் நவீன உள்கட்டமைப்பையும் நிரூபித்தது.
ஜம்மு-காஷ்மீருக்கு உயர்தர சிமென்ட்டை கொண்டு செல்வது அங்கு மேற்கொள்ளப்படும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்று ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஜம்மு-காஷ்மீரில் உள்ள அனந்த்நாக் சரக்கு மையம் இப்போது செயல்பாட்டுக்கு வருவதால், காஷ்மீருக்கு சரக்கு போக்குவரத்து குறைந்த செலவில் மேம்படும். இது ஜம்மு-காஷ்மீர் மாநிலத்தின் வளர்ச்சியை மேலும் துரிதப்படுத்தும்.
