சென்னை ஐ.சி.எப். ஆலையை நேற்று ஆய்வு செய்த ரயில்வே இணை அமைச்சர் சோமண்ணா, இந்திய ரயில்வே வளர்ச்சியின் தற்போதைய நிலை மற்றும் எதிர்கால திட்டங்களைப் பற்றி பேசினார். வந்தே பாரத் ரயில்கள், அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ரயில்கள் ஆகியவை முக்கிய முன்னேற்றங்களாக உள்ளன. இதுவரை 88 வந்தே பாரத் ரயில்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளதுடன், மேலும் ஒன்பது ரயில்கள் தயாரிப்பு நிலையில் உள்ளன. முதல் ஸ்லீப்பர் ரயில் டில்லியில் சோதனைக்காக அனுப்பப்பட்டுள்ளதுடன், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் ரயில்கள் ஆகஸ்ட் 15 மற்றும் செப்டம்பர் 15ல் தொடங்கவுள்ளன.
அம்ரித் பாரத் ரயில்களும் அடுத்த கட்ட வளர்ச்சிக்கான முக்கிய பகுதியாக இருக்கின்றன. இதுவரை ஆறு ரயில்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 50க்கும் மேற்பட்ட ரயில்கள் தயாரிக்க ஐ.சி.எப். மற்றும் ஆர்.சி.எப். ஆலைகளில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தமிழகத்தில் தற்போது இயங்கும் தமிழ்நாடு மற்றும் ஜி.டி. விரைவு ரயில்களுக்கு பதிலாக, அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் இயக்கப்படும் என அமைச்சர் உறுதிபடுத்தினார். இதன் மூலம் பயணிகள் வசதியுடன் கூடிய விரைவான பயண அனுபவம் பெறக்கூடிய நிலை உருவாகும்.
இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் தயாரிப்பு இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இந்த ரயில் இம்மாதம் முடிவுக்குள் சோதனை ஓட்டத்திற்கு தயாராகும். தொடர்ந்து சோதனைகள் நடத்தப்பட்ட பிறகு, இந்த ஆண்டின் இறுதியில் ஹரியானாவின் ஜிந்த் – சோனிபெட் இடையே ஹைட்ரஜன் ரயில் இயக்கம் தொடங்கும். அதே சமயம், மணிக்கு 280 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லக்கூடிய அதிவேக ரயிலை 2027 ஆகஸ்டில் பயணிகளுக்காக கொண்டு வர ஐ.சி.எப். மற்றும் பி.இ.எம்.எல். இணைந்து பணியாற்றுகின்றன.
விரைவு ரயில்களில் 1 கி.மீ.க்கு ஒரு பைசா கட்டணம் உயர்த்தும் திட்டம் பரிசீலனையில் இருப்பதாகவும், இந்த முடிவை பிரதமர் மோடி மற்றும் ரயில்வே அமைச்சர் ஜூலை 1ஆம் தேதி அறிவிப்பார்கள் என்றும் அவர் தெரிவித்தார். இது ஒரு சிறிய உயர்வாக இருக்கும்போதிலும், பயணிகள் வசதிக்காக மேற்கொள்ளப்படும் மேம்பாடுகளுக்கு ஆதாரமாக இருக்கிறது. இந்நிலையில், இந்த உயர்வை விமர்சிக்கும் அரசியல் தலைவர்கள், நிஜ சூழ்நிலையை புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என அமைச்சர் வலியுறுத்தினார்.
