சென்னை: சென்னை ஐசிஎஃப் தொழிற்சாலையில் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்நிலையில் இவ்வாறு தயாரிக்கப்படும் ரயில்களுக்கு பிரான்ஸ் தொழில்நுட்பம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. ரயில் சேவையை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்ல வந்தே பாரத் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. தற்போது வரை, இவை உட்கார்ந்து பயன்முறையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வந்தே பாரத் ரயில்கள் விரைவில் பயன்படுத்தப்படும் என்று ரயில்வே துறை தெரிவித்திருந்தது. இத்தகைய ரயில்கள் சென்னை ஐசிஎப் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதற்கான நவீன தொழில்நுட்பத்தை பிரான்ஸ் நிறுவனம் வழங்கியுள்ளது. அதாவது, ‘ஆல்ஸ்டாம்’ என்ற பிரான்ஸ் நிறுவனம், ரயில்களுக்கான நவீன தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை தயாரித்து வழங்கி வருகிறது. இந்நிறுவனம் வழங்கும் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டு உலகின் பல்வேறு நாடுகளில் பல ரயில்கள் இயங்கி வருகின்றன. ஐசிஎஃப் இந்த நிறுவனத்துடன் ரூ. 1285 கோடி ஒப்பந்தம் போட்டிருந்தது. ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், நிறுவனம் ‘மிட்ராக் இழுவை உதிரி பாகங்கள்’ மற்றும் பிற மின் சாதனங்களை சப்ளை செய்கிறது.
மிட்ராக் இழுவை உதிரி பாகங்கள் ரயில் தயாரிப்புகளுக்கு மிகவும் முக்கியம். நம் நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் உதிரி பாகங்கள் அவ்வளவு திறமையானவை அல்ல. ஆனால் ‘ஆல்ஸ்டாம்’ நிறுவனத்தின் உதிரி பாகங்கள் சர்வதேச தரத்தில் உள்ளன. உங்களுக்காக பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடுத்தர வர்க்க மக்களே, நீங்கள் தயாரா! இனி தங்க நகை வாங்குவது சுலபம்.. பட்ஜெட்டில் முக்கிய அறிவிப்பு காத்திருக்கிறதா? “மிடில் கிளாஸ் மக்களே, நீங்கள் தயாரா! இனி தங்க நகைகள் வாங்குவது சுலபம்.. பட்ஜெட்டில் முக்கிய அறிவிப்பு காத்திருக்கிறது? ” உதாரணத்திற்கு, தென்னிந்தியாவில் வெப்ப மண்டல பகுதிகளுக்கு ஏற்ப இயக்கப்படும் ரயில் இன்ஜின்களில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
இதேபோல் வடகிழக்கு மாநிலங்களில் இயக்கப்படும் ரயில் இன்ஜின்களும் மழைக்காலத்துக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படும். ஜம்மு காஷ்மீர் மற்றும் இமயமலையில் இயக்கப்படும் ரயில் இன்ஜின்கள் அக்கால வானிலைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படும். ஆனால் அல்ஸ்டோம் நிறுவனத்தின் MiTrac இழுவை உதிரி பாகங்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் என்ஜின்கள் எல்லா வானிலைக்கும் ஏற்றதாக இருக்கும். அதாவது, இந்த தொழில்நுட்பத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு தமிழகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ரயில் இன்ஜினை ஜம்மு காஷ்மீரிலும் பயன்படுத்தலாம். அதுமட்டுமின்றி ரயில் ஓட்டுனர்கள் தங்கள் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப சில வசதிகளை இன்ஜினில் செய்து கொள்ளலாம்.
இதனால் பயணம் சீராகும். அதேபோல, பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது ரயில் அதிகம் குலுங்காது, அசையாது. சாதாரண என்ஜின்கள் பயன்படுத்தும் மின்சாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தக் கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் என்ஜின்கள் குறைவான மின்சாரத்தையே பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, மிட்ராக் இழுவை உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்தி 17 வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்கள் உருவாக்கப்பட உள்ளன. இந்த ரயில்கள் மணிக்கு 160-180 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்படும். இதுபோன்ற ரயில் என்ஜின்களின் உற்பத்தி 2027-ம் ஆண்டு முதல் தொடங்கும். 2029-க்குள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று ரயில்வே துறை கூறியுள்ளதாக டிடிநெக்ஸ்ட் செய்தி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
