சென்னை: மத்திய பட்ஜெட்டில், தெற்கு ரயில்வே திட்ட செலவினங்களுக்காக, 9,286 கோடி ரூபாய் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதில், புதிய பாதை மற்றும் இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்துக்கான நிதி ஒதுக்கீடு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் தமிழகத்தில் 5 புதிய சாலை திட்டங்களுக்கு ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதற்கு பல்வேறு தரப்பினரும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருகின்றனர்.
மத்தியில் பாஜக தலைமையிலான அரசு அமைந்த பிறகு, புதிய அரசின் மத்திய பட்ஜெட் கடந்த மாதம் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. இதில், தெற்கு ரயில்வேயில் பல்வேறு திட்டங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி தொடர்பான விவரங்கள் அடங்கிய பிங்க் புக் நேற்று முன்தினம் வெளியிடப்பட்டது. இதில், தெற்கு ரயில்வேயில் புதிய, அகலப்பாதை, இரட்டைப் பாதை உள்ளிட்ட பல்வேறு திட்டச் செலவுகளுக்கு நிதியாக மொத்தம் ரூ.9,286.37 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது இடைக்கால பட்ஜெட்டில் தெற்கு ரயில்வேக்கு ஒதுக்கப்பட்டதை விட (ரூ.9,048 கோடி) ரூ.238 கோடி அதிகம். அதே நேரத்தில், புதிய, இரட்டைப் பாதை திட்டங்களுக்கான நிதி குறைக்கப்பட்டுள்ளது. 2024 தேர்தலுக்கு முந்தைய இடைக்கால பட்ஜெட்டில் புதிய சாலை திட்டங்களுக்காக ரூ.976 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டிருந்தது. தற்போது, ரூ.301.28 கோடியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இரட்டைப் பாதை திட்டத்துக்கு முந்தைய பட்ஜெட்டில் ரூ.2,224 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது ரூ.1,928.75 கோடியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
முந்தைய இடைக்கால பட்ஜெட்டில் அகண்ட அலைவரிசை திட்டத்துக்கு ரூ.413 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது ரூ.478 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மின்மயமாக்கல் திட்டத்திற்கு முந்தைய பட்ஜெட்டில் 111 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது ரூ.156.42 கோடியாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
புதிய பாதை திட்டம்: திண்டிவனம் – நகரி (179.2 கி.மீ.) புதிய திட்டத்திற்கு ரூ.350 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது ரூ.153 கோடியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், மதுரை – தூத்துக்குடி (அருப்புக்கோட்டை வழித்தடம்) 143.5 கி.மீ. இத்திட்டத்திற்கு 100 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டது. தற்போது ரூ.18.72 கோடியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது மொரப்பூர்-தர்மபுரி (36 கி.மீ.) திட்டத்திற்கு ரூ.49.78 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
புதிய சாலை திட்டத்துக்கு ரூ.1,000: தமிழகத்தில் நடந்து வரும் 10 புதிய சாலை திட்டங்களில் 5 புதிய சாலை திட்டங்களுக்கு ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் திண்டிவனம் – செஞ்சி – திருவண்ணாமலை (70 கி.மீ.), சென்னை – கடலூர் (மாமல்லபுரம் வழி) 88.30 கி.மீ., அத்திப்பட்டு – புத்தூர் (88.30 கி.மீ.), ஈரோடு – பழனி (91.05 கி.மீ.), பெரும்புதூர் – 5க்கு ரூ.1,000 மட்டுமே புதிதாக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. சாலை திட்டங்களான குடுவாஞ்சேரி (60 கிமீ) திட்டம். கேரளாவிலும் புதிய சாலை திட்டத்துக்கு ரூ.1000 மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
அகலப்பாதை திட்டம்: கடலூர் – சேலம் (விருத்தாசலம் வழித்தடம்) 191 கி.மீ. இரட்டைப் பாதை திட்டத்துக்கு ரூ.99 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதேபோல் விழுப்புரம் – காட்பாடி (161 கி.மீ.) அகலப்பாதை திட்டத்துக்கு ரூ.19.75 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மதுரை – போதிநாயக்கனூர் (90.41 கி.மீ.) திட்டத்துக்கு ரூ.9.20 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
சென்னை கடற்கரை – அத்திப்பட்டு (22.1 கி.மீ.) 4வது வழிச்சாலை திட்டத்துக்கு இந்த பட்ஜெட்டில் ரூ.7.20 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், திருவள்ளூர் – அரக்கோணம் (26.83 கி.மீ.) 4வது வழித்தட திட்டத்துக்கு ரூ.1.27 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. திருவனந்தபுரம் – கன்னியாகுமரி (86.56 கி.மீ.) திட்டத்துக்கு ரூ.940.63 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இரட்டை ரயில் பாதை திட்டம்: காட்பாடி – விழுப்புரம் (160.10 கி.மீ.), சேலம் – கரூர் – திண்டுக்கல் (160 கி.மீ.), ஈரோடு – கரூர் (65 கி.மீ.) திட்டத்திற்கு தலா ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், தற்போது நடைபெற்று வரும் சென்னை கடற்கரை – எழும்பூர் (4.3 கி.மீ.) திட்டத்துக்கு ரூ.143.59 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக தெற்கு ரயில்வேயின் புதிய, இரட்டைப் பாதை திட்டங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பட்ஜெட் குறைக்கப்பட்டு, மற்ற செலவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது.
ரயில்வே தொழிற்சங்க மூத்த அதிகாரி மனோகரன் கூறுகையில், “”கடந்த இடைக்கால பட்ஜெட்டில் தெற்கு ரயில்வேயின் புதிய இரட்டை ரயில் பாதை திட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிதி, நடப்பு பட்ஜெட்டில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிதி வேறு திட்டங்களுக்கு திருப்பி விடப்பட்டுள்ளது ஏற்புடையதல்ல. புதிய அகலப்பாதை திட்டத்தின் மதிப்பை அதிகரிக்கவும்.”
ரயில்வே திட்டத்துக்கு ரூ.1,000 ஏன் ஒதுக்கப்படுகிறது? – மத்திய பட்ஜெட்டில், எந்த ரயில்வே திட்டத்திற்கும் ரூ.1,000 மட்டுமே ஒதுக்கப்படுவது அவ்வப்போது காணப்படுகிறது. முன்னதாக தாக்கல் செய்யப்பட்ட சில மத்திய பட்ஜெட்களில், புதிய ரயில் பாதை திட்டங்களுக்கு ரூ.1,000 கோடி மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த பட்ஜெட்டில் சில புதிய சாலை திட்டங்களுக்கு தலா ரூ.1,000 ஒதுக்கப்பட்டது.
இந்த திட்டங்களுக்கு மட்டும் 1,000 ரூபாய் ஒதுக்குவது ஏன் என்று கேட்டதற்கு, ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர், “திட்டங்கள் முடக்கப்படவில்லை. அடுத்த ஆண்டுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பொதுவாக, புதிய திட்டங்களில், 1,000 ரூபாய் ஒதுக்கீடு அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. இந்த திட்டங்கள் அடுத்த ஆண்டு பரிசீலிக்கப்படும், இது ஒரு வழக்கமான நடைமுறையாகும்.
