இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தில், 4-வது வழித்தடத்தில் கலங்கரை விளக்கம் முதல் திருமயில் வரை சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி மும்முரமாக நடந்து வருகிறது. இந்தத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஃபிளமிங்கோ சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் திருமயிலை வந்தடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் 3 வழித்தடங்களில் 116.1 கி.மீ. இதில் கலங்கரை விளக்கத்தில் இருந்து பூந்தமல்லி வரையிலான 4-வது பாதை (26.1 கி.மீ.) ஒன்றாகும்.
இந்த வழித்தடத்தில் லைட்ஹவுஸ் முதல் கோடம்பாக்கம் மேம்பாலம் வரை சுரங்கப்பாதையும், பவர்ஹவுஸ் முதல் பூந்தமல்லி வரை உயர்த்தப்பட்ட பாதையும் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் 9 நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் 18 உயர்த்தப்பட்ட மெட்ரோ நிலையங்கள் இருக்கும். தற்போது பல்வேறு இடங்களில் பணிகள் மும்முரமாக நடந்து வருகிறது. சுரங்கப்பாதை பணிக்காக, முதல் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரமான ‘ஃபிளமிங்கோ’ செப்டம்பர் 1, 2023 அன்று லைட்ஹவுஸ் மெட்ரோ நிலையத்தில் இருந்து தனது பணியைத் தொடங்கியது.
இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரமான ‘ஃபிளமிங்கோ’ தனது பணியை ஜனவரி 18, 2024 அன்று தொடங்கியது. இந்த இயந்திரங்கள் திருமயிலை மற்றும் பாரதிதாசன் சாலை மெட்ரோ ரயில் நிலையம் வழியாக போட் கிளப்பை சென்றடையும். இந்நிலையில் கலங்கரை விளக்கம் முதல் திருமயிலை வரையிலான சுரங்கப்பாதை பணி மும்முரமாக நடைபெற்று வருகிறது. இதுகுறித்து சென்னை மெட்ரோ ரயில் கழக அதிகாரிகள் கூறியதாவது:- லைட்ஹவுஸ் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்தில் இருந்து கோடம்பாக்கம் மேம்பாலம் வரை சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது.
கலங்கரை விளக்கம் – திருமயிலை வரை 1.96 கி.மீ தூரத்திற்கு சுரங்கப்பாதை அமைப்பது முதல் இலக்கு. ஃபிளமிங்கோ மற்றும் ஈகிள் டன்னல் போரிங் இயந்திரங்கள் அடுத்தடுத்து இந்தப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஃபிளமிங்கோ சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் கச்சேரி சாலை நிலையம் வழியாக செப்டம்பர் மாதம் திருமயிலை சென்றடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஈகிள் டன்னல் போரிங் மெஷின் தற்போது கச்சேரி சாலை நிலையத்திற்குள் நுழைய காத்திருக்கிறது. ஃபிளமிங்கோ இயந்திரத்தின் பயணம் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. மண்ணின் தரம் காரணமாக, சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றான கட்டர் ஹெட் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது.
தற்போது அதற்கான பணிகள் மும்முரமாக நடந்து வருகிறது. இதுவரை 1.3 கி.மீ. ஃபிளமிங்கோ சுரங்கம் தோண்டும் மெஷின் மூலம் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டு 1.2 கி.மீ. ஈகிள் சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் மூலம் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு அவர்கள் கூறினார்.
