ராமேஸ்வரம்: பாம்பன் புதிய ரயில்வே பாலத்தில் செங்குத்து தொங்கு பாலம் பணி முடிவடைந்த நிலையில், ராமேஸ்வரத்தில் இருந்து மண்டபத்திற்கு அக்டோபர் 1ம் தேதி முதல் ரயில் சேவையை துவக்க தெற்கு ரயில்வே நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது.
ராமேஸ்வரம் தீவினை இணைக்கும் பாம்பன் ரயில் பாலம் 1914-ம் ஆண்டு கட்டப்பட்டு பல நூற்றாண்டுகள் கடந்துள்ளதாலும், அந்த பாலத்தில் அடிக்கடி தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் ஏற்பட்டு அடிக்கடி விரிசல் ஏற்படுவதாலும், 2018-ம் ஆண்டு பழைய பாலத்தின் அருகே புதிய ரயில் பாலம் கட்ட மத்திய ரயில்வே அமைச்சகம் முடிவு செய்துள்ளது. கன்னியாகுமரியில் கடந்த 01.03.2019 அன்று முதற்கட்ட நிதி ஒதுக்கீட்டில் ரூ.250 கோடியில் புதிய பாம்பன் பாலம் கட்டும் பணிக்கு காணொலி காட்சி மூலம் பிரதமர் மோடி அடிக்கல் நாட்டினார்.
தொடர்ந்து, 11.08.2019 அன்று, பாம்பனில் புதிய ரயில் பாலம் கட்டுவதற்கான பூமி பூஜையுடன் பணி தொடங்கியது. புதிய பாம்பன் ரயில் பாலத்திற்கான பணிகள் 31.09.2021க்குள் முடிக்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், அவ்வப்போது கடல் சீற்றம், புயல், பாம்பன் கடலில் கரோனா பரவல் போன்ற காரணங்களால் திட்டமிட்ட நாளில் முடிக்க முடியவில்லை. இதையடுத்து, புதிய பாம்பன் பாலத்துக்கான திட்டச் செலவும் ரூ.535 கோடியாக உயர்த்தப்பட்டது.
ராமேஸ்வரத்துக்கு ரயில் சேவை நிறுத்தம்: முன்னதாக, பாம்பன் ரயில்வே டிராப் பாலம் மற்றும் புதிய பாம்பன் ரயில் பாலம் பணிகளில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக ராமேஸ்வரத்திற்கு 23.12.2023 முதல் ரயில் சேவை முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. ராமேஸ்வரம் செல்லும் ரயில் மண்டபம் மற்றும் ராமநாதபுரம் ரயில் நிலையங்களுக்கும் இயக்கப்படுகிறது. இதனால் கடந்த 19 மாதங்களுக்கும் மேலாக ராமேஸ்வரம் வரையிலான ரயில் சேவை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய பாம்பன் ரயில் பாலத்தின் நீளம் 2078 மீட்டர். இது 333 கான்கிரீட் அடித்தளங்களையும், கடலில் 101 தூண்களையும் கொண்டுள்ளது. பாலத்தின் இரட்டைப் பாதையில் மின்சார ரயில்கள் செல்லும் வகையில் பாலத்தின் தூண்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தூண்கள் கட்டும் பணி முடிவடைந்து, இந்த தூண்களுக்கு இடையே உள்ள கால்வாய்க்கு 60 அடி நீளத்தில் 99 இணைப்பு கர்டர்களும், மண்டபம் பகுதியில் தொங்கு பாலம் வரை 76 கர்டர்களும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
புதிய ரயில்வே பாலம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 6 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. பழைய ரயில்வே பாலத்தை விட சுமார் 1 1/2 (ஒன்றரை) மீட்டர் உயரம் உள்ளதால், பாம்பன் பக்க நுழைவு வாயிலில் உள்ள தண்டவாளங்கள் மற்றும் சிலிப்பர் தடுப்புகளை அகற்றி இருப்புப் பாதையை உயர்த்தும் பணி நடந்து வருகிறது.
செங்குத்து தொங்கு பாலம்: பாம்பன் சாலை பாலத்தின் அதே உயரத்தில், புதிய ரயில்வே பாலத்தின் மையப்பகுதியில், 27 மீட்டர் உயரத்திற்கு, ஹைட்ராலிக் லிப்ட் மூலம் கப்பல்களை இயக்கும் வகையில், செங்குத்து தொங்கு பாலம் கட்டும் பணி நேற்று நிறைவடைந்தது. இதன் அருகே, செங்குத்து தொங்கு பாலம், டிரான்ஸ்பார்மர் அறை, மின் கேபிள் உள்ளிட்ட உபகரணங்கள் செயல்படும் வகையில், கடலில் இரண்டு மாடி கட்டடம் கட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்நிலையில், பாம்பன் பாலம் தொடர்பாக ரயில்வே அதிகாரிகளுக்கு தெற்கு ரயில்வே அனுப்பியுள்ள சுற்றறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது: புதிய பாம்பன் ரயில் பாலம் வழியாக மண்டபம் – ராமேஸ்வரம் இடையே ரயில் போக்குவரத்தை அக்டோபர் 1-ஆம் தேதி தொடங்குவதற்கான நடவடிக்கைகளை விரைவுபடுத்த வேண்டும். செப்டம்பர் 30ம் தேதிக்குள் பாம்பன் புதிய ரயில்வே பாலத்தில் ஆய்வு மேற்கொள்ள வேண்டும். மேலும், டிசம்பர் 31ம் தேதிக்குள் ராமேஸ்வரம் வரை மின்சார ரயில்களை இயக்க தேவையான மின்சார இன்ஜின்களை தயார் நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும் என சுற்றறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.
