ராமேஸ்வரம்: பாம்பன் புதிய ரயில்வே பாலத்தில் சரக்கு ரயில் இயக்கி நேற்று சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. ராமநாதபுரம் மாவட்டம் பாம்பனில் 1914ம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட இந்த ரயில் பாலம் பல நூற்றாண்டுகளைக் கடந்தும் தொங்கு பாலத்தில் அடிக்கடி தொழில்நுட்ப கோளாறு ஏற்பட்டு விரிசல் ஏற்பட்டு வருகிறது. இதையடுத்து, பழைய பாலத்தின் அருகே புதிய ரயில் பாலம் கட்டப்படும் என மத்திய ரயில்வே அமைச்சகம் 2018ல் அறிவித்தது. முதற்கட்டமாக ரூ.250 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
மார்ச் 1, 2019 அன்று பிரதமர் நரேந்திர மோடி காணொலி மூலம் கன்னியாகுமரியில் புதிய பாலத்திற்கு அடிக்கல் நாட்டினார். 2021 செப்டம்பருக்குள் புதிய ரயில்வே பால பணியை முடிக்க ரயில்வே நிர்வாகம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.பாம்பன் கடலில் அவ்வப்போது ஏற்படும் புயல், புயல் வானிலை மாற்றம், கொரோனா பரவல் போன்ற காரணங்களால் பாலம் பணியை குறித்த காலத்திற்குள் முடிக்க முடியவில்லை. இதனால் பாலத்தின் திட்ட செலவு ரூ.535 கோடியாக உயர்ந்தது. புதிய ரயில் பாலம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 6 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது பழைய ரயில்வே பாலத்தை விட சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. பாலத்தின் நீளம் 2,078 மீட்டர். இந்த பாலம் 333 கான்கிரீட் அடித்தளங்கள், 101 தூண்கள் மற்றும் 99 இணைக்கும் கர்டர்களுடன் கடலில் கட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், இரட்டை பாதையுடன், பாலத்தின் தூண்கள் மின்சார ரயில்களை இயக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ரயில் சேவைகள் நிறுத்தம்: முன்னதாக, பாம்பன் ரயில் பாலத்தில் தொழில்நுட்பக் கோளாறு மற்றும் புதிய பாம்பன் ரயில் பாலம் கட்டுமானப் பணிகள் காரணமாக 2023 டிச. கடந்த 23ம் தேதி முதல் ராமேஸ்வரத்துக்கு ரயில் சேவை முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டது. ராமேஸ்வரம் செல்லும் ரயில்கள் மண்டபம் மற்றும் ராமநாதபுரத்திற்கு இயக்கப்படுகின்றன. இதனால் கடந்த 20 மாதங்களுக்கு மேலாக ராமேஸ்வரத்திற்கு ரயில் சேவை இல்லை.
பாம்பன் புதிய ரயில் பாலத்தில் தண்டவாளம், கர்டர்கள், செங்குத்து தூர்வாரும் பாலம் அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், நேற்று காலை 10 மணி முதல் மாலை 5 மணி வரை புதிய ரயில் பாலத்தில் சரக்கு ரயில் இயக்கி சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது.
இரண்டு இன்ஜின்கள் கொண்ட இந்த ரயிலில் 11 சரக்கு பெட்டிகள் சரளை நிரப்பப்பட்டிருந்தன. முதல் 30 கி.மீ. வேகத்தில் சரக்கு ரயில் இயக்கப்பட்டது. பின்னர் படிப்படியாக வேகம் அதிகரித்து 45 கி.மீ., 60 கி.மீ., என சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. இந்த சோதனைக்காக, புதிய ரயில்வே பாலத்தின் தூண்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களில் உணர்திறன் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டு, பாலத்தின் தாங்கு திறன் மற்றும் அதிர்வுகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டது.
சோதனை ஓட்டத்தில், ரயில்வே விகாஸ் நிகம் மற்றும் கட்டுமான பொறியியல் ஆராய்ச்சி மைய அதிகாரிகள், ரயில்வே பொறியாளர்கள், பணியாளர்கள் என 100க்கும் மேற்பட்டோர் பணியில் ஈடுபட்டனர். பாம்பன் புதிய ரயில் பாலத்தில் நாட்டின் முதல் செங்குத்து தொங்கு பாலத்தை இம்மாத இறுதியில் உயர்த்தவும், இறக்கவும் அதிகாரிகள் திட்டமிட்டுள்ளனர். மேலும், பாம்பன் புதிய ரயில் பாலத்தில் அனைத்து வகையான சோதனைகளும் நடத்தப்பட்டு, அக்டோபரில் மீண்டும் மண்டபத்தில் இருந்து ராமேஸ்வரத்துக்கு ரயில் இயக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. இதேபோல், ஜனவரி முதல் ராமேஸ்வரத்துக்கு மின்சார ரயில்கள் இயக்குவதற்கான பணிகளும் நடந்து வருவதாக ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
