சென்னை: தீபாவளி அன்று சொந்த ஊருக்குச் செல்ல விரும்பும் மக்களின் வசதிக்காகவும், அதற்காகவும் தமிழக அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்கள் தனியார் பேருந்துகளை வாடகைக்கு எடுத்து இயக்க முடிவு செய்துள்ளதாக போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் சிவசங்கர் தெரிவித்துள்ளார்.
51.25 என்ற விகிதத்தில் தனியார் பேருந்துகள் வசூலிக்கப்படும், இது மிகவும் அபாயகரமான முயற்சியாகும். விடுமுறை மற்றும் பண்டிகை காலங்களில் சொந்த ஊர் செல்லும் பயணிகளின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய தனியார் பேருந்துகளை பயன்படுத்தி சிறப்பு பேருந்துகளை இயக்குவதாக தமிழக அரசு கடந்த மாதம் அறிவித்தது.
/indian-express-tamil/media/media_files/2024/10/22/BllAHAtmbrq9RxdHDefY.jpg)
செப்டம்பர் 19-ம் தேதி டெண்டர்கள் இறுதி செய்யப்பட இருந்த நிலையில், திட்டத்திற்கு நான் ஏற்கனவே எதிர்ப்பு தெரிவித்திருந்தேன். ஆனால் தொழிலாளர்கள், மக்களின் உணர்வுகளை புரிந்து கொள்ளாத அரசு போக்குவரத்து கழகங்கள் ஆயுதபூஜை விடுமுறையில் குறைந்த எண்ணிக்கையில் தனியார் பஸ்களை வாடகைக்கு எடுத்து இயக்கியதால் தற்போது தீபாவளிக்கு அதிக அளவில் தனியார் பஸ்களை இயக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
பொது வசதி என்ற போர்வையில் அரசு சார்பில் தனியார் பேருந்துகளை இயக்குவதை அனுமதிக்க முடியாது. பயணிகளின் கூட்ட நெரிசலை சமாளிக்க, நெரிசல் நேரங்களில் சிறப்பு பஸ்களை இயக்க வேண்டும். ஆனால், அரசிடம் தேவையான பஸ்கள் இல்லாததால், தனியார் பஸ்களை வாடகைக்கு எடுத்து இயக்கப்படும். பேருந்துகளை தனியார் நிறுவன ஓட்டுநர்கள் இயக்குவார்கள்.
இதில் அரசு போக்குவரத்து கழக நடத்துனர் மட்டுமே பணியாற்றுவார். தனியார் பேருந்துகள் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில், வருடத்தில் சில நாட்கள் மட்டுமே இயக்கப்படுவதாகவும், இதை தனியார் மயமாக்கல் என்றும் கூற முடியாது என்று அரசு தரப்பில் கூறப்படுகிறது. இந்த காரணங்களும் விளக்கங்களும் அரசு தரும் அப்பட்டமான பொய்.
இந்த பேருந்துகள் மொத்த விலை ஒப்பந்த அடிப்படையில் இயக்கப்படும். முதற்கட்டமாக கூடுதல் பஸ்களில் மட்டுமே இந்த முறை அமல்படுத்தப்படும். அடுத்த கட்டமாக, ஏற்கனவே இயங்கி வரும் பழைய பஸ்களை மாற்ற வேண்டிய நிலை ஏற்படும் போது, புதிய பஸ்களை வாங்காமல், இதே முறையில் தனியார் பஸ்களும் திணிக்கப்படும்.
அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களில் போதிய பேருந்துகள் இல்லாததால்தான் தனியார் பேருந்துகளை இயக்க ஒப்பந்தம் போடப்படுகிறது என்று தமிழக அரசு கூறியுள்ள காரணத்தை ஏற்க முடியாது. தனியார் பஸ்களை போக்குவரத்து கழகங்கள் திணிக்கும் வகையில், அரசு போக்குவரத்து கழகங்களில் போதிய எண்ணிக்கையில் பஸ்கள் இல்லாத நிலை உருவாகியுள்ளது.
திமுக ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு 8182 புதிய பேருந்துகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. அரசு நினைத்திருந்தால் எப்போதாவது அந்த பஸ்களை வாங்கியிருக்கலாம். ஆனால் மூன்றரை ஆண்டுகளில் மட்டும் 1088 புதிய பேருந்துகள் வாங்கப்பட்டன.
எஞ்சிய பேருந்துகளை குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் தமிழக அரசு வாங்க விடாமல் தடுத்தது யார்? திமுக ஆட்சிக்கு வந்த பிறகு காலாவதியான பேருந்துகளில் நான்கில் ஒரு பங்கு கூட வாங்கப்படவில்லை.
அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களில் கிட்டத்தட்ட 25 ஆயிரம் பணியிடங்கள் காலியாக உள்ள நிலையில், அவற்றை நிரப்பாமல் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை மட்டுமே அரசு நியமித்துள்ளது. இவை அனைத்தும் தனியார்மயத்தை நோக்கிய படிகள்.
மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் புதிய பேருந்துகள் வாங்கி, சில நூறு ஊழியர்களை மட்டுமே பணியமர்த்துவதைச் சுட்டிக்காட்டி, அரசுப் போக்குவரத்துத் துறையை தனியார்மயமாக்க மாட்டோம் என்று சொல்லும் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சரை யாரும் நம்ப மாட்டார்கள்.
தமிழ்நாடு அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களை மேம்படுத்துவதில் தமிழக அரசு தீவிரம் காட்டினால், அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகங்களுக்கு கணிசமான நிதி ஒதுக்கீடு செய்து, தேவைக்கேற்ப புதிய பேருந்துகளை வாங்கி, புதிய பணியாளர்களை நியமிக்க வேண்டும்.
பயணிகள் சேவை மற்றும் நிர்வாகத்தை மேம்படுத்தி பொது போக்குவரத்து கழகங்களை லாபகரமாக மாற்ற நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். அதை விடுத்து, பண்டிகைக் காலங்களில் சிறப்புப் பேருந்துகளை இயக்க தனியார் பேருந்துகளை ஒப்பந்தம் செய்து, பொதுமக்கள், தொழிலாளர் விரோதச் செயல்களில் அரசு ஈடுபடக் கூடாது என வலியுறுத்துகிறேன்,” என்றார்.
