கொங்கு மண்டல மக்கள் நீண்ட காலமாக எதிர்பார்த்து வரும் ரயில் சேவையாக “ஈரோடு – பழனி” திட்டம் தற்போது மீண்டும் விவாதிக்கப்படத் தொடங்கியுள்ளது. சுமார் 91.5 கிலோமீட்டர் நீளத்தில் ஈரோடு, திருப்பூர், திண்டுக்கல் மாவட்டங்களை இணைக்கும் இந்த ரயில் பாதை, தாராபுரம், காங்கேயம், சென்னிமலை, உதியூர் ஆகிய முக்கிய இடங்களை கடக்கும். பழனிக்கோயிலுக்கு வரும் பக்தர்களுக்கு இது மிகுந்த நன்மையாக இருக்கும் என்பது மறுக்க முடியாது.
இந்த திட்டத்தின் பரிந்துரை 1915-இல் ஆங்கிலேயர் ஆட்சியிலேயே செய்யப்பட்டிருந்தது. ஆனால் சுதந்திரம் கிடைத்த பிறகும், 2005, 2007 ஆகிய ஆண்டுகளில் ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டும் திட்டம் பல அடியெடுத்தமையிலேயே முடங்கி விட்டது. 2007-இல் திட்டத்தின் மதிப்பு ₹289 கோடியாக இருந்ததுகூட, தற்போதைய கணக்கீட்டில் ₹1,500 கோடி வரை செலவாகும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
2008-இல் அடிக்கல் நாட்டப்பட்ட இந்த திட்டத்திற்கு, 2024-ஆம் ஆண்டில் வெறும் ₹1,000 மட்டுமே ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட நிலையில், தற்போது 2025-26 நிதியாண்டில் ₹50 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்தல் உள்ளிட்ட நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க இது ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாகவே பார்க்கப்படுகிறது. அதேசமயம் ரயில்வே அதிகாரிகளின் கள ஆய்வுகள் மூலமாக திட்டம் நடைமுறைபடுத்தப்படலாம் என எதிர்பார்ப்பு நிலவுகிறது.
இந்த பாதை செயல்படுத்தப்பட்டால், பக்தர்கள் மட்டுமல்லாது, பொதுமக்கள், மாணவர்கள் மற்றும் வர்த்தகத் தொழிலாளர்களுக்கும் நன்மை ஏற்படும். மேலும், எதிர்காலத்தில் கர்நாடகாவின் சாம்ராஜ்நகர் வரை சேவையை நீட்டித்து, தமிழக – கர்நாடகா இடையே புதிய போக்குவரத்து இணைப்பை உருவாக்கும் வாய்ப்பும் இருக்கிறது.
