சென்னை: தமிழகத்தில் ரயில்வே திட்டங்களுக்கு போதிய நிதி ஒதுக்கீட்டை மத்திய அரசு உறுதி செய்ய வேண்டும் என செயல்தலைவர் ஸ்டாலின் வலியுறுத்தியுள்ளார். இதுகுறித்து, செயல்தலைவர் ஸ்டாலின், மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவாவுக்கு நேற்று எழுதிய கடிதத்தில் கூறியிருப்பதாவது: இந்த 2024-25ம் நிதியாண்டுக்கான இடைக்கால பட்ஜெட்டை ஒப்பிடுகையில், தெற்கு ரயில்வே திட்டங்களுக்கு முழு பட்ஜெட் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
இதனால் தமிழகத்தில் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் பல்வேறு பாதிப்புகள் ஏற்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக, ’11 புதிய வழித்தடங்கள்’ பிரிவில், இடைக்கால பட்ஜெட்டில், 976.10 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்ட நிலையில், முழு பட்ஜெட்டில், 301.30 கோடி ரூபாய் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. ’15 இரட்டை வழிப்பாதை’ பிரிவில், இடைக்கால பட்ஜெட்டில், 2,214.40 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்ட நிலையில், முழு பட்ஜெட்டில், 1,928.80 கோடி ரூபாய் மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய பாதை திட்டங்களுக்கான நிதி ரூ.674.80 கோடிக்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
இதனால் திண்டிவனம் – செஞ்சி – திருவண்ணாமலை, திண்டிவனம் – நகரி, அத்திப்பட்டு – புத்தூர், ஈரோடு – பழனி, சென்னை – மாமல்லபுரம் – கடலூர், மதுரை – அருப்புக்கோட்டை – தூத்துக்குடி, ஆவடி – ஸ்ரீபெரும்புதூர் – இருங்காட்டுக்கோட்டை – கூடுவாஞ்சேரி ஆகிய 7 முக்கிய திட்டங்களின் முன்னேற்றம் பாதிக்கப்படும். இரட்டைப் பாதை திட்டங்களுக்கான ஒதுக்கீடு ரூ.285.64 கோடியாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் மிகவும் தேவைப்படும் இரட்டைப் பாதைத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் தாமதம் ஏற்படும். அதன்படி, விழுப்புரம் – திண்டுக்கல், திருவள்ளூர் – அரக்கோணம் (4வது வழிச்சாலை), ஓமலூர் – மேட்டூர் அணை, திருவனந்தபுரம் – கன்னியாகுமரி, மதுரை – மணியாச்சி – தூத்துக்குடி, மணியாச்சி – நாகர்கோவில், சேலம் – மேக்னசைட் சந்திப்பு – ஓமலூர், காட்பாடி – விழுப்புரம், சேலம் – கரூர். – திண்டுக்கல், ஈரோடு – கரூர், சென்னை கடற்கரை – எழும்பூர், அரக்கோணம் யார்டு வழித்தட இணைப்பு போன்ற திட்டங்கள் பாதிக்கப்படும்.
மேலும், தென்னக ரயில்வேயில் சென்னை மற்றும் சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் ஏராளமான பணிகள் நிலுவையில் உள்ளன. குறிப்பாக, கிளாம்பாக்கம் பேருந்து நிலையம் பகுதியில் ரயில் நிலையம் அமைத்தல், வடகிழக்கு பருவமழையை முன்னிட்டு கிளாம்பாக்கத்தில் தண்டவாளத்தின் கீழ் மழைநீர் கால்வாய் அமைத்தல், பொத்தேரி, காடாங்கொளத்தூர் ரயில் நிலையங்களில் போக்குவரத்து பராமரிப்பு, 3. அனைத்து வெள்ளி மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் சென்னை கடற்கரை – திருவண்ணாமலை இடையே சிஎம்டிஏ மூலம் பொத்தேரி ரயில் நிலையத்தில் லிஃப்ட் 12 பெட்டிகள் கொண்ட சிறப்பு ரயில். மெமு ரயில்களை இயக்குவது போன்ற பணிகளை தாமதமின்றி துரிதப்படுத்த வேண்டும்.
சென்னை கடற்கரைக்கு பறக்கும் ரயில் சேவையை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். ரயில்வே கழகத்திடம் அனுமதி பெற்று மேம்பாலத்தை மாநில அரசிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும். தாம்பரம்-செங்கல்பட்டு இடையே 4வது பாதை அமைக்க திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கும் பணியை துரிதப்படுத்த வேண்டும். கடலுார்-தாம்பரம்-செங்கல்பட்டு மார்க்கத்தில் ஏசி மின்சார ரயில் சேவையை விரைவில் அறிமுகப்படுத்த வேண்டும். ஒருங்கிணைந்த கட்டண முறைக்கு ரயில்வே கழகத்தின் ஒப்புதலை விரைந்து வழங்க வேண்டும். சென்னை மண்டலத்தில் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் (‘பீக் ஹவர்’) புறநகர் ரயில்களை 5-7 நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை இயக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
தமிழகத்தில் புதிய வழித்தடங்கள், இரட்டைப் பாதைகள், பயணிகள் வசதிகள் தொடர்பான திட்டங்களுக்குப் போதிய நிதி ஒதுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். நிதிப்பற்றாக்குறையைக் காரணம் காட்டி பெரிய திட்டங்கள் மேலும் தாமதிக்கக் கூடாது. இவ்விஷயத்தில் தாங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் தலையிட்டு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். இவ்வாறு அந்த கடிதத்தில் முதலமைச்சர் தெரிவித்துள்ளார்.
