புதுடெல்லி: ஜூன் 12 அன்று, குஜராத்தின் அகமதாபாத் விமான நிலையத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் தலைநகர் லண்டனுக்குப் புறப்பட்ட ஏர் இந்தியா விமானம் 2 நிமிடங்களில் விபத்துக்குள்ளானது. இதில் 241 பேர் இறந்தனர். பிரிட்டனைச் சேர்ந்த விஸ்வாஸ் குமார் ரமேஷ் என்ற பயணி மட்டுமே உயிர் தப்பினார். அரசு மருத்துவக் கல்லூரியின் விடுதியில் விமானம் மோதியதில் 29 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.
அகமதாபாத் விமான விபத்தில் மொத்தம் 270 பேர் உயிரிழந்தனர். விமான விபத்துகள் புலனாய்வுப் பிரிவின் (ஏஏஐபி) சிறப்புக் குழு விபத்து குறித்து விசாரணை நடத்தி வருகிறது. இதில் இந்திய விமானப்படையின் மூத்த விமானிகள், அமெரிக்க தேசிய பாதுகாப்பு அமைப்பின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் ஐ.நா.வின் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் நிபுணர்கள் அடங்குவர். விமானத்தின் கருப்புப் பெட்டியிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்கள் மற்றும் உயிர் பிழைத்த பயணியின் சாட்சியத்தின் அடிப்படையில் சிறப்புக் குழு முதல் கட்ட விசாரணையை நடத்தி சில நாட்களுக்கு முன்பு சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்திடம் சமர்ப்பித்தது.
அந்த அறிக்கையின் அடிப்படையில், அமெரிக்காவின் வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் ஒரு சிறப்பு அறிக்கையை வெளியிட்டது: அவசர காலங்களில், விமான எஞ்சின்கள் அணைந்து மீண்டும் தொடங்குவது வழக்கம். இதற்காக, விமானிகள் விமானத்தின் எரிபொருள் சுவிட்சுகளை அணைத்து மீண்டும் தொடங்குவார்கள். அகமதாபாத்தில் விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானத்தின் எரிபொருள் சுவிட்சுகள் அணைக்கப்பட்டதால், இரண்டு என்ஜின்களும் செயலிழந்தன. இதுவே விபத்துக்கு காரணமாக இருக்கலாம். இது வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னலில் தெரிவிக்கப்பட்டது.
இந்திய விமானத் துறை நிபுணர் கேப்டன் ராகேஷ் ராய் கூறினார்: எந்த விமானியும் விமானத்தின் எரிபொருள் சுவிட்சை தவறாகக் கையாண்டிருக்க முடியாது. ஏர் இந்தியா விமானத்தில் ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறு இருந்திருக்கலாம். இதன் காரணமாக, எரிபொருள் சுவிட்சை அணைத்து மீண்டும் இயக்கியிருக்கலாம். விபத்து நடந்த ஒரு மாதத்திற்குள் முதல் கட்ட அறிக்கை பொதுவில் வெளியிடப்பட உள்ளது. அதன்படி, ஏர் இந்தியா விமான விபத்து குறித்த முதல் கட்ட அறிக்கை யூனியனில் வெளியிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அறிக்கை வெளியிடப்பட்டால், கூடுதல் தகவல்கள் கிடைக்கும்.
அடுத்த 3 மாதங்களில் விரிவான விசாரணை அறிக்கை தாக்கல் செய்யப்படும். விபத்துக்கான உண்மையான காரணங்கள் நிரூபிக்கப்படும். இதை கேப்டன் ராகேஷ் ராய் கூறினார். அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த விமானப் போக்குவரத்து நிபுணர் மேரி ஷியாவோ கூறியதாவது: டிசிஎம்ஏ என்பது போயிங் விமானங்களில் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளைக் கண்டறியும் ஒரு மென்பொருள். விமானத்தில் ஏதேனும் கோளாறு இருந்தால், அது பொதுவாக டிசிஎம்ஏ மூலம் சரி செய்யப்படும்.
விமானத்தின் வேகம் மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு டிசிஎம்ஏ ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. விபத்துக்குள்ளான ஏர் இந்தியா விமானத்தின் டிசிஎம்ஏ மென்பொருளில் ஒரு கோளாறு இருந்திருக்கலாம் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம். அதாவது, விமானம் தரையில் இருப்பதாகக் கருதி, டிசிஎம்ஏ இரண்டு இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டையும் நிறுத்தியிருக்கலாம். இதன் காரணமாக, விமானம் கீழே விழுந்து விபத்துக்குள்ளாகியிருக்கலாம். இதுபோன்ற விபத்துகள் எல்லா நேரங்களிலும் நடந்துள்ளன. மேரி ஷியாவோ கூறியது இதுதான்.
