சென்னை: சென்னை மாநகரம் முழுவதும் 116.1 கி.மீ., நீளத்திற்கு மூன்று வழித்தடங்கள் கொண்ட இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தை முழுவீச்சில் செயல்படுத்தி வருகிறது.
பாதை 3-ல், கிரீன்வேஸ் நிலையத்திலிருந்து அடையாறு சந்திப்பு நிலையம் வரையிலான சுரங்கப் பணிகள் பிப்ரவரி 2023-ல் தொடங்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் நீளமும் 1228 மீட்டர்.
அடையாறு ஆற்றின் கீழ் 300 மீட்டர் நீளத்திற்கு தரை மட்டத்திலிருந்து 10-13 மீட்டர் கீழே சுரங்கங்கள் ஓடுகின்றன. காவேரி மற்றும் அடையாறு ஆகிய இரண்டு எர்த் பிரஷர் பேலன்சிங் (இபிபி) சுரங்க இயந்திரங்கள் இந்தப் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன.
காவிரி சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் வெற்றிகரமாக சுரங்கப்பாதையை முடித்து அடையாறு நிலையத்தை அடைந்துள்ளது. இந்த சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சியானது சுரங்கத்தின் கீழ் பாறை மற்றும் மேல் மணல் போன்ற கலவையான புவியியல் நிலைகளை கடந்து சென்றது.
மேலும் அடையாறு ஆற்றின் சில பகுதிகளுக்கு அடியில் கடினமான பாறைகள் வழியாக சுரங்கப்பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சுரங்க இயந்திரத்தின் முகத்தில் உள்ள வெட்டும் கருவிகள் 65 முறை சரி செய்யப்பட்டு சுரங்கப் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது.
இந்த பணிகளுக்கு மட்டும் 178 நாட்கள் தேவைப்பட்டது. காவேரி சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் சில பெட்ரோல் பங்குகள், எம்.ஜி.ஆர். ஜானகி கல்லூரி, ஆந்திரா சபா மருத்துவமனை, துர்காபாய் தேஷ்முக் சாலை மற்றும் அடையாறு பாலமும் கீழே சென்றது. இரண்டாவது சுரங்க இயந்திரம் அடையார் தற்போது அடையாறு நிலையத்திலிருந்து 277 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது மற்றும் நவம்பர் 2024 க்குள் அடையாறு நிலையத்தை அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்நிகழ்ச்சியில், சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்ட இயக்குநர் டி.அர்ச்சுனன், பொது மேலாளர்கள் ஆண்டோ ஜோஸ் மேனச்சேரி (சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம்), எம்.ரவிச்சந்திரன் (சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம்), லார்சன் அண்ட் டூப்ரோ இயக்குநர் ஜெயராம், திட்ட இயக்குநர் அகமது, பொது ஆலோசகர் நிறுவன குழு உள்ளிட்டோர் கலந்துகொண்டனர்.
தலைவர் டோனி புர்செல், பொது ஆலோசகர். நிறுவனத்தின் தலைமைப் பொறியாளர் சஞ்சீவ் மண்டல், சுரங்கப்பாதை நிபுணர் ஆலன் சார்லஸ் மே, சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் மற்றும் ஜெனரல் ஆலோசகர் நிறுவனத்தின் மூத்த அதிகாரிகள் மற்றும் ஊழியர்கள் சம்பவ இடத்தை பார்வையிட்டனர். இவ்வாறு கூறப்பட்டுள்ளது.
