சென்னை: மத்திய அரசு புதிய கட்டணக் கொள்கையை அறிவிக்கும் வரை இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் கட்டண உயர்வு அறிவிப்பை நிறுத்தி வைக்க வேண்டும் என்று பாமக தலைவர் அன்புமணி ராமதாஸ் கூறியுள்ளார். இது குறித்து அவர் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், ”தமிழகத்தில் உள்ள 78 சுங்கச்சாவடிகளில் சென்னையை அடுத்த வானகரம் உள்ளிட்ட 40 சுங்கச்சாவடிகளில் ஏப்ரல் 1-ம் தேதி முதல் சுங்கச்சாவடி கட்டணம் உயர்த்தப்படும் என இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் அறிவித்துள்ளது.
ஏற்கனவே விலைவாசி உயர்வால் பாதிக்கப்படும் ஏழை, நடுத்தர மக்களை மேலும் பாதிக்கும் வகையில் கட்டணத்தை உயர்த்துவது வன்மையாக கண்டிக்கத்தக்கது. தமிழகம் உட்பட நாடு முழுவதும் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளில் ஆண்டுக்கு ஒருமுறை இரண்டு கட்டங்களாக கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டு வருகிறது. இந்நிலையில், இந்த ஆண்டு முதற்கட்டமாக தமிழகத்தில் உள்ள 78 சுங்கச்சாவடிகளில் வானகரம், செங்கல்பட்டு பரனூர், திண்டிவனம் ஆத்தூர், சூரப்பட்டு, பட்டறைபெரும்புதூர் உள்ளிட்ட 40 சுங்கச்சாவடிகளில் ஏப்ரல் 1-ம் தேதி முதல் கட்டணம் உயர்த்தப்படுகிறது.
மீதமுள்ள சுங்கச்சாவடிகளின் கட்டணம் செப்டம்பர் 1-ம் தேதி முதல் அதிகரிக்கப்படும். ஏப்ரல் முதல் கட்டணம் உயர்த்தப்பட உள்ளதாக கூறப்படுகிறது. ரூ. 5 முதல் ரூ. 75 வரை இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. இது நியாயமற்றது. தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் 2008-ம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைக் கட்டணம் (நிர்ணயம் மற்றும் வசூல்) விதிகளின் அடிப்படையில் ஆண்டுக்கு ஒருமுறை கட்டணம் உயர்த்தப்படுகிறது என்று கூறி வந்தாலும், சுங்கக் கட்டணத்தை அதிகரிப்பதில் எந்த நியாயமும் இல்லை. எந்தவொரு கட்டமைப்பையும் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணம் அதன் வருமானம், செலவு மற்றும் லாப நஷ்டக் கணக்குகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
ஆனால், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணமும், அதன் மூலம் கிடைக்கும் வருமானமும் வெளிப்படைத் தன்மையின்றி உயர்த்தப்படுவது எந்த வகையிலும் நியாயமோ, நியாயமோ இல்லை. தமிழகத்தில் உள்ள பல சுங்கச்சாவடிகளில் கடந்த 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. பல சாலைகளில் செய்த முதலீட்டை விட அதிக வருவாய் கிடைத்தாலும், அங்கு சுங்க கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. ஆனால், முதலீடு, பணப்பரிவர்த்தனை செலவுகள் போன்றவற்றின் மீதான வட்டியை உயர்த்தி, சுங்கவரி வசூலிப்பதைக் குறைத்து மோசடிகள் செய்யப்படுகின்றன.
ஒவ்வொரு சுங்கச்சாவடி வழியாகவும் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை வாகனங்கள் செல்கின்றன என்பதை நிகழ்நேரத்தில் காண்பிக்க டிஜிட்டல் போர்டுகளை அமைக்க வேண்டும் என்று பாமக தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகிறது. அவர்கள் மூலம் எவ்வளவு ரூபாய் வசூலிக்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், பலனில்லை. நாடாளுமன்றத்தில் கடந்த ஆண்டு மார்ச் 22-ம் தேதி மக்களவை உறுப்பினர்களின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த மத்திய நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, “நாடு முழுவதும் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ.க்கு ஒரு சுங்கச் சாவடி மட்டுமே இருக்கும் வகையில் சுங்கச்சாவடிகள் புதுப்பிக்கப்படும். கூடுதல் சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்படும் என்று அறிவித்திருந்தார். இந்த பணிகள் அனைத்தும் அடுத்த 3 மாதங்களில் முடிக்கப்படும்” என்றார்.
ஆனால், மூன்று ஆண்டுகள் கடந்தும், மத்திய நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சகம் அதற்கான ஆரம்ப நடவடிக்கையை கூட எடுக்கவில்லை. கடந்த வாரம் டெல்லியில் நடைபெற்ற நிகழ்ச்சி ஒன்றில் பேசிய மத்திய நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, ஏப்ரல் 1-ம் தேதிக்குள் புதிய கட்டணக் கொள்கை அறிவிக்கப்படும் என்றும், சாலைப் பயணிகளுக்கு சலுகைகள் அறிவிக்கப்படும் என்றும் தெரிவித்திருந்தார். அடுத்த வாரத்தில் புதிய கட்டணக் கொள்கை அறிவிக்கப்பட உள்ள நிலையில், அதில் இடம்பெற்றுள்ள அம்சங்களை அறிந்து, கட்டண மாற்றத்தை அமல்படுத்துவது சரியாக இருக்கும்; அதற்கு முன் சுங்கச்சாவடி அறிவிப்பை வெளியிட வேண்டிய அவசியம் என்ன?
2023-24-ல் டோல் வசூல் 35% அதிகரித்து ரூ. 64,810 கோடி, இது கடந்த காலத்தில் காணப்படவில்லை. சுங்கவரி வசூல், 2019-20-ல் ரூ. 27,503 கோடி, கடந்த 4 ஆண்டுகளில் 135% அதிகரித்துள்ளது. இத்தனைக்குப் பிறகும், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் தொடர்ந்து கட்டணத்தை அதிகரிப்பது நியாயமற்றது. எனவே, மத்திய அரசு புதிய கட்டணக் கொள்கையை அறிவிக்கும் வரை, தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம், கட்டண உயர்வை அறிவிப்பதை நிறுத்தி வைக்க வேண்டும் என வலியுறுத்துகிறேன்,” என்றார்.
