பெங்களூரு-மதுரை வந்தே பாரத் ரயிலை அதிக நேரம் எடுப்பதை கண்டித்து பயணிகள் போராட்டம் நடத்தினர். இந்த ரயில் நேரடியாக ஓசூர் வழியாக வராமல், திருச்சி வழியாக செல்வதால் நேர விரயம் ஏற்படுவதாக கூறப்படுகிறது.
மொத்தம் 419 கி.மீ. தூரத்தை கடக்க 8 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் எடுத்துக்கொள்வது குறித்து கேள்வி எழுப்பப்பட்டுள்ளது.
சேலம், கரூர், திண்டுக்கல் வழியாக நேரடியாக வந்தால் பயண நேரம் குறையும் என நெட்டிசன்கள் தெரிவிக்கின்றனர். மாறாக மதுரையில் இருந்து கரூர் வழியாக திருச்சிக்கு 150 கி.மீ. இன்னும் போக வேண்டியது இருக்கிறது. இந்த வழித்தட மாற்றத்தால் பயண நேரம் அதிகரிப்பதால் மதுரை மக்கள் விரக்தியடைந்துள்ளனர்.
குறிப்பாக, இந்த வழித்தடத்தில் பயண நேரம் அதிகரித்துள்ளதால், பயணிகள் ரயிலில் பயணம் செய்ய விரும்பவில்லை. செப்டம்பர் 2-ம் தேதி முதல் இயக்கப்படும் இந்த ரயிலில் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்தே குறைந்த அளவு முன்பதிவு மட்டுமே இருந்தது.
மொத்தம் 400 முதல் 500 டிக்கெட்டுகள் முன்பதிவு செய்யப்படவில்லை.
சரியான மாற்றுப் பாதையை உருவாக்க முடியாவிட்டால், இந்த ரயிலுக்கு மக்கள் மத்தியில் போதிய ஆதரவு கிடைக்க வாய்ப்பில்லை.
ஓசூர், கிருஷ்ணகிரி, தர்மபுரி, சேலம் வழியாக செல்ல கோரிக்கைகள் அதிகரித்து வருகின்றன.
மாற்று வழிகள் உருவாக்கப்படாவிட்டால் பல கார் பயணிகள் ரயிலைப் பயன்படுத்த வாய்ப்புள்ளது.
திருச்சி வழியாக செல்லாமல் நேரடியாக செல்லவே மக்கள் விரும்புகின்றனர்.
மதுரை-பெங்களூரு வந்தே பாரத் புதிய வழித்தடத்திற்கான முயற்சிகளை ரயில்வே நிர்வாகம் மேற்கொள்ள வேண்டும்.
நேரத்தை குறைப்பதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொள்வது பயணிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
திட்டமிட்ட நேரத்தில் குறைந்த நேரத்தில் குறைந்த தூரம் பயணிக்க புதிய வழி தேவை.
இந்த மாற்றம் ஏற்பட்டால், ரயிலில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை உயரக்கூடும்.
இது ரயில் பயணத்திற்கு தேவையான ஆதரவை அதிகரிக்கும்.
இதுகுறித்து தெற்கு ரயில்வே உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
பயணிகளின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய மாற்று பாதையை உருவாக்குவது அவசியம்.
