சென்னை: கன்னித்தீவு கதைக்களமான வாலாஜா-ஸ்ரீபெரும்புதூர் நெடுஞ்சாலை பணிகளை 6 மாதங்களில் முடிக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். அந்த சாலையில் கட்டணம் வசூலிப்பதையும் நிறுத்த வேண்டும் என்று பாமக நிறுவனர் ராமதாஸ் கூறியுள்ளார். இதுகுறித்து அவர் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், “சென்னை-பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலையில் ஸ்ரீபெரும்புதூர் – வாலாஜா இடையே உள்ள பகுதியை 6 வழிச்சாலையாக மாற்றும் பணி ஏற்கனவே பல ஆண்டுகளாக தாமதமாகி வரும் நிலையில், ஸ்ரீபெரும்புதூர் – காரைப்பேட்டை இடையே சாலை விரிவாக்கப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. கைவிடப்பட்டது.
இதனால் ஸ்ரீபெரும்புதூர், வாலாஜா சாலைப் பணிகள் மேலும் தாமதமாகலாம் என்ற அச்சம் ஏற்பட்டுள்ளது. சென்னை மற்றும் பெங்களூரு தேசிய நெடுஞ்சாலை 6 வழிச்சாலையாக இருந்தாலும், மதுரவாயல் முதல் வாலாஜா வரையிலான 93 கி.மீ., தூரம் 4 வழிச்சாலையாகவும், அதிக விபத்து சாலையாகவும் உள்ளது. இது தொடர்பாக பல அறிக்கைகளை வெளியிட்டதுடன், முன்னாள் மத்திய நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர்களுக்கும் கடிதம் எழுதியுள்ளேன். இதன் விளைவாக, 2014ல் நெடுஞ்சாலையை 6 வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தும் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டு, ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டு, 2018 இறுதியில் கட்டுமானப் பணிகள் துவங்கின.
இப்பணிகள் அடுத்த 3 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டு, 2021ம் ஆண்டுக்குள் சாலை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட வேண்டும்.ஆனால், 6 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்தும் இன்னும் பணிகள் முடிக்கப்படவில்லை. மொத்தம் 98 கி.மீ. நீளமுள்ள சாலையில், மதுரவாயல் முதல் ஸ்ரீபெரும்புதூர் வரையிலான 23 கி.மீ., தூரத்திற்கு தமிழ்நாடு மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையின் சாலை விரிவாக்கப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
மீதமுள்ள 70 கி.மீ., ரோட்டில் காரைப்பேட்டை முதல் வாலாஜா வரையிலான 36 கி.மீ., பாதை 75% நிறைவடைந்துள்ளது. மீதமுள்ள பணிகளும் அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் காரைப்பேட்டை – ஸ்ரீபெரும்புதூர் இடையே சாலை விரிவாக்கப் பணிகள் இதுவரை 57% மட்டுமே முடிவடைந்துள்ள நிலையில், சாலை விரிவாக்கப் பணிகளை ஒப்பந்ததாரர் முன்னறிவிப்பின்றி கைவிட்டுள்ளார்.
நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்திற்கு தேவையான நிலக்கரி சாம்பல் இலவசம் கிடைக்காததே திட்டம் கைவிடப்பட்டதற்கு காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. நாடு முழுவதும் உள்ள நிலக்கரி சுரங்கங்களில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் நிலக்கரி சாம்பலில் 20 சதவீதத்தை இலவசமாக வழங்க மத்திய அரசு பிறப்பித்த உத்தரவு 2022&ல் ரத்து செய்யப்பட்டது.
அதன்பின், 6% நிலக்கரி சாம்பலை இலவசமாக வழங்க தமிழக அரசு பிறப்பித்த உத்தரவு முறையாக அமல்படுத்தப்படவில்லை. இதனால் நிலக்கரி சாம்பலை அதிக விலை கொடுத்து வாங்கி பயன்படுத்தினால் திட்ட செலவு அதிகரிக்கும் என்பதால் ஒப்பந்ததாரர் திடீரென திட்டத்தை கைவிட்டதாக கூறப்படுகிறது. பாதிக்கப்படுவது அப்பாவி மக்கள் தான்.
காரைப்பேட்டை – ஸ்ரீபெரும்புதூர் இடையேயான பணிகள் ஏற்கனவே தாமதமாகி வருகின்றன. திட்டம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதால், புதிய ஒப்பந்தம் செய்து முடிக்க இன்னும் 4 முதல் 5 மாதங்கள் ஆகலாம். அதன்பிறகு பணிகள் தொடங்கினாலும், முடிவடைய இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும் என கூறப்படுகிறது. கன்னித்தீவு கதைப்படி 2021ல் முடிவடைய வேண்டிய பணிகளை 2024க்கு மேல் செல்ல அனுமதிக்க முடியாது. சாலைப் பணிகள் தாமதமாவதால் சாலை விபத்துகள் அதிகரித்து வருகின்றன.
வாலாஜா – ஸ்ரீபெரும்புதூர் இடையே சாலை விரிவாக்கப் பணிகள் தொடங்கி 1277 நாட்களில் ஏப்ரல் 2019 முதல் செப்டம்பர் 2022 வரை மொத்தம் 786 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. அதாவது விபத்து நடந்து ஒன்றரை நாட்களாகிறது. இந்த விபத்துகளில் 79 பேர் இறந்தனர்; 761 பேர் படுகாயமடைந்து உயிர் தப்பினர். 2022க்குப் பிந்தைய புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. 2022, 2023-ம் ஆண்டுகளில் விபத்துகள் அதிகரித்திருப்பதாகத் தெரிகிறது.
வாலாஜா-ஸ்ரீபெரும்புதூர் நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கம் தாமதத்திற்கு சென்னை உயர்நீதிமன்றம் கடும் கண்டனம் தெரிவித்துள்ளது. மேலும் முழு சுங்க வரி வசூல் செய்வதற்கும் தடை விதித்தது. அப்போதும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையமும், ஒப்பந்ததாரர்களும் பாடம் கற்காதது வருத்தமளிக்கிறது.
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையமும், தமிழக அரசும், இப்பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ள ஒப்பந்ததாரர்களை அழைத்து, சாலை விரிவாக்கப் பணிகளை விரைவுபடுத்தி, அடுத்த 6 மாதங்களுக்குள் முடிக்க உத்தரவு பிறப்பிக்க வேண்டும். அதுவரை அந்த சாலையில் சுங்க கட்டணம் வசூலிப்பதையும் நிறுத்த வேண்டும்,” என்றார்.
