நாகர்கோவில்: கன்னியாகுமரியில் இருந்து திருநெல்வேலி, மதுரை, திருச்சி, விழுப்புரம், சென்னை எழும்பூர் வழியாக ஹவுரா (கொல்கத்தா)க்கு வாராந்திர ரயில் சேவை மட்டுமே உள்ளது. இந்த ரயில் 2003-ல் அறிவிக்கப்பட்டு, இதுவரை வாராந்திர ரயில் சேவையாக இயக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த ரயில் சராசரியாக 184 சதவீத பயணிகளின் பயன்பாட்டுடன் இயக்கப்படுகிறது. தமிழ்நாட்டின் தெற்கு மாவட்டங்களிலிருந்து கிழக்கு மாநிலங்களான ஒடிசா மற்றும் மேற்கு வங்காளத்திற்கு கூடுதல் ரயில்கள் தேவை, மேலும் நல்ல வரவேற்பு உள்ளது.
இது ரயில்வேக்கு அதிக வருவாயை ஈட்டும் என்றும் அவர்கள் ஆய்வு செய்துள்ளனர். இதைத் தொடர்ந்து, தெற்கு மாவட்டத்தில் கூடுதல் ரயில்களை இயக்க திட்டம் வகுக்கப்படுகிறது. தென் மாவட்டங்களிலிருந்து இந்தியாவின் கிழக்கு மாநிலங்களுக்கு கூடுதல் ரயில் சேவைகளுக்கான கோரிக்கை எழுந்துள்ளது. அதன்படி, தற்போது வாரத்திற்கு இரண்டு முறை திருச்சியிலிருந்து ஹவுரா வரை இயக்கப்படும் ரயிலை நீட்டித்து, தினசரி ரயிலாக மாற்ற வேண்டும் என்ற கோரிக்கை நீண்ட காலமாக இருந்து வருகிறது.
இந்த ரயில் கன்னியாகுமரியில் இருந்து காலையில் புறப்பட்டு, பகலில் தமிழ்நாடு ரயில் நிலையங்கள் முழுவதும் பயணித்து, இரவில் சென்னையை அடைந்து, பின்னர் நள்ளிரவில் ஆந்திராவுக்கு பயணிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ரயிலை இயக்குவதன் மூலம், தமிழ்நாட்டில் உள்ள சுமார் 16 முதல் 20 மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த பயணிகள் இந்த ரயிலில் நேரடியாக பயணிக்க முடியும். கன்னியாகுமரி-ஹவுரா தினசரி ரயில் இயக்கப்படும் போது, தென் மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த பயணிகள் சென்னைக்கு செல்ல தினசரி பகல்நேர ரயில் சேவை கிடைக்கும்.
இது தெற்கு பயணிகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சென்னையிலிருந்து கன்னியாகுமரி வரையிலான இருவழிப் பாதைப் பணிகள் தற்போது நிறைவடைந்துள்ளதால், இந்தப் பகுதியில் தினசரி ரயில்களை இயக்குவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது. கன்னியாகுமரி ரயில் நிலையத்தில் கூடுதல் நடைமேடைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. இந்த ரயிலைப் பராமரிக்க நாகர்கோவில் ரயில் நிலையத்தில் புதிதாகக் கட்டப்பட்ட பிட் லைன்கள் உள்ளன. எனவே, கன்னியாகுமரி-ஹவுரா ரயிலை தினசரி ரயிலாக இயக்க ரயில்வே நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று பயணிகள் சங்கம் வலியுறுத்தியுள்ளது.
