சென்னை: தமிழகத்தில் தற்போது சென்னை-ரேணிகுண்டா, அரக்கோணம்-ஜோலார்பேட்டை, சென்னை-கூடூர் ஆகிய வழித்தடங்களில் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் சூப்பர் பாஸ்ட் ரயில்கள் மணிக்கு 130 கி.மீ வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. ஆனால் மற்ற வழித்தடங்களில் 90 முதல் 110 கிமீ வேகத்தில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. தற்போது முக்கிய வழித்தடங்களில் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க தெற்கு ரயில்வே தீவிர நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது. இ
தற்காக தண்டவாளங்கள் மற்றும் சிக்னல் அமைப்புகளை மேம்படுத்துதல், பாலங்கள் அமைத்தல், வேகக் கட்டுப்பாடுகளை நீக்குதல், வளைவுகளை அகற்றுதல் உள்ளிட்ட பல்வேறு பணிகளை ரயில்வே நிர்வாகம் மேற்கொண்டு வருகிறது. ரயில் நிலையங்களில் ரயில்களின் வேகத்திற்கு இடையூறாக உள்ள பிரச்னைகளை சரி செய்த பின், அந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களின் வேகம் 130 கி.மீ ஆக உயர்த்தப்படும். ஆனால் தமிழகத்தின் மற்றொரு முக்கிய வழித்தடமான சென்னை – விழுப்புரம் – விருத்தாசலம் திருச்சி கோட்டத்தில் 90 கிமீ முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.
இந்நிலையில் இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க தெற்கு ரயில்வே நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது. இது குறித்து தெற்கு ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் கூறியதாவது:- தற்போது, சென்னை – விழுப்புரம் – திருச்சி வழித்தடத்தில், எந்த ரயிலாக இருந்தாலும், மணிக்கு 80 முதல் 110 கி.மீ., வேகத்தில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த வரியில் பல வளைவுகள் உள்ளன. பழைய பாலங்கள் மேம்படுத்தப்படவில்லை. இதனால் தென் மாவட்டங்களுக்கு செல்லும் இந்த வழித்தடத்தில் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிப்பதில் நடைமுறை சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன.
இந்நிலையில் இந்த பாதையில் வளைவுகளை அகற்றும் பணி தொடங்கப்பட்டுள்ளது. முக்கியமான வழித்தடங்களில் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிக்கும் வகையில் தற்போது வளைவுகளை அகற்றுதல், பழைய பாலங்களை மேம்படுத்துதல், பழைய ரயில் பாதைகளை புதுப்பித்தல் போன்ற பணிகளை தெற்கு ரயில்வே மேற்கொண்டு வருகிறது. அந்த வகையில் தென் மாவட்டங்களுக்கான ரயில் பாதைகளும் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. சென்னையில் இருந்து விழுப்புரம் வழியாக திருச்சி செல்லும் வழித்தடத்தை பொறுத்தவரை, ரயில்கள் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் செல்லலாம்.
ஆனால் செங்கல்பட்டு தாண்டி விழுப்புரம்-திருச்சி மார்க்கத்தில் மணிக்கு 90 முதல் 110 கி.மீ வேகத்தில்தான் ரயில்கள் செல்ல முடியும். ஏனெனில் பல வளைவுகள் உள்ளன. பாலங்கள் பழைய பாலங்கள். எனவே, தற்போது தேவையற்ற வளைவுகளை அகற்றுதல், பழைய பாலங்களை மேம்படுத்துதல் அல்லது புதுப்பித்தல், சிக்னல் தொழில்நுட்பத்துடன் ரயில் பாதைகளை புதுப்பித்தல் உள்ளிட்ட பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். இந்த பணிகள் அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கிறோம். அதன்பின், தென் மாவட்ட ரயில்களின் வேகம் அதிகரிக்கப்படும். இதனால் சென்னை-திருச்சி வழித்தடத்தில் 30 முதல் 40 நிமிடங்கள் வரை பயண நேரம் குறையும். இவ்வாறு அவர் கூறினார்.
இப்போது, பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் தேஜஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் சென்னையில் இருந்து திருச்சிக்கு சுமார் 3.50 மணி நேரத்தில் செல்கின்றன. மற்ற எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் சராசரியாக 5 மணி நேரம் பயணிக்கின்றன. இந்த வழித்தடத்தில் மணிக்கு 130 கி.மீ வேகத்தில் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டால், சாதாரண எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் சென்னையில் இருந்து திருச்சிக்கு சுமார் 4 முதல் 4.30 மணி நேரத்தில் செல்ல முடியும்.
இதுமட்டுமின்றி, வந்தே பாரத் மற்றும் தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் சென்னையில் இருந்து திருச்சிக்கு 3 முதல் 3.15 மணி நேரத்தில் செல்ல முடியும். இந்த பயண நேரம் குறைக்கப்பட்டதால், சென்னையில் இருந்து நெல்லை செல்லும் ரயில்கள் 9 முதல் 9.30 மணி நேரத்தில் பயணிக்க முடியும். எனவே, வழித்தடத்தை மேம்படுத்தும் பணியை விரைந்து முடிக்க வேண்டும் என பயணிகள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்.
