நீரில் மூழ்கியதாக நம்பப்படும் ராமர் சேது பாலத்தின் கட்டமைப்பை இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் வெற்றிகரமாக வரைபடமாக்கியுள்ளனர். நீரில் மூழ்கியதாக நம்பப்படும் ராமர் சேது பாலத்தின் கட்டமைப்பை இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் வெற்றிகரமாக வரைபடமாக்கியுள்ளனர். இந்த பாலம் இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான பழமையான பாலமாக இந்திய மத நூல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அக்டோபர் 2018 முதல் அக்டோபர் 2023 வரையிலான ICESat-2 தரவைப் பயன்படுத்தி, ISRO விஞ்ஞானிகள் 10 மீட்டர் தெளிவுத்திறன் வரைபடத்தை உருவாக்கினர். இந்த வரைபடம் தனுஷ்கோடியில் இருந்து தலைமன்னார் வரை நீருக்கடியில் பாலம் காட்டுகிறது. இந்த பாலத்தின் 99.98 சதவீதம் ஆழமற்ற நீரில் மூழ்கியுள்ளது.
சயின்டிஃபிக் ரிப்போர்ட்ஸ் இதழில் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வின்படி, இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் அமெரிக்காவின் செயற்கைக்கோளில் இருந்து மேம்பட்ட லேசர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி நீரில் மூழ்கிய மலையின் முழு நீளத்தின் உயர்-தெளிவு வரைபடத்தை உருவாக்கியுள்ளனர்.
கிரிபாபு தண்டபடுலா தலைமையிலான ஆய்வுக் குழு, மன்னார் வளைகுடாவிற்கும் பால்க் ஜலசந்திக்கும் இடையே தண்ணீர் செல்ல 11 குறுகிய கால்வாய்களைக் கண்டறிந்தது, இது கடல் அலைகளிலிருந்து கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. ஒரு காலத்தில் இந்தியாவுக்கும் இலங்கைக்கும் இடையே தரைவழி இணைப்பாக இருந்த ராமசேது பாலத்தின் தோற்றத்தை ஆய்வு உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த புதிய கண்டுபிடிப்புகள் இப்பகுதியின் வரலாறு மற்றும் இந்த பழமையான கட்டமைப்பின் உருவாக்கம் பற்றிய புதிய நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன.
ராமர் சேது பாலத்தின் வரலாறு: இஸ்ரோ ஆய்வின் புதிய தகவல்
நீரில் மூழ்கிய கட்டிடத்திற்கு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கார்ட்டோகிராஃபர் ஆடம்ஸ் பிரிட்ஜ் என்று பெயரிட்டார். இருப்பினும், இந்தியர்கள் இந்த பாலத்தை ராமர் சேது என்று அழைக்கிறார்கள். ராமாயணத்தில், ராமர் தனது மனைவி சீதையை மீட்பதற்காக இலங்கை செல்ல தனது படைகளுடன் சேது பாலத்தை கட்டியதாக கூறப்படுகிறது. இந்த பாலத்தின் வழியாக ராமர் இலங்கை சென்றதாகவும் கூறப்படுகிறது.
கி.பி 9 ஆம் நூற்றாண்டில் பாரசீக கடற்படையினர் இந்த பாலத்தை சேது பந்தாய் அல்லது கடல் மீது பாலம் என்று குறிப்பிட்டனர். 1480 ஆம் ஆண்டு வரை இந்த பாலம் கடல் மட்டத்திற்கு மேல் இருந்ததாக ராமேஸ்வரம் கோவில் பதிவுகள் குறிப்பிடுகின்றன. தொடர்ந்து வீசிய பலத்த புயல் காரணமாக பாலம் இடிந்து விழுந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. முன்னதாக, செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு கடலுக்கடியில் கட்டுமானத்தை சுட்டிக்காட்டியது. முதன்மையாக பாலத்தின் வெளிப்படையான பகுதிகளை மையமாகக் கொண்டிருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
