சென்னை: நாளை முதல் அமல்படுத்தப்படும் சுங்க வரி உயர்வை மத்திய அரசு ரத்து செய்ய வேண்டும் என்று பாமக தலைவர் அன்புமணி ராமதாஸ் கூறியுள்ளார். இதுகுறித்து அவர் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், “தமிழ்நாட்டில் தர்மபுரி, கிருஷ்ணகிரி, விக்கிரவாண்டி, சமயபுரம், ஓமலூர் உள்ளிட்ட 38 சுங்கச்சாவடிகளின் கட்டணம் இன்று நள்ளிரவு முதல் ரூ.5 முதல் ரூ.20 ஆக உயர்த்தப்படும் என்று தகவல்கள் வந்துள்ளன.
விலை உயர்வு, வரி உயர்வு மற்றும் கட்டண உயர்வு காரணமாக மக்கள் தங்கள் வாழ்க்கையை நடத்த முடியாமல் தவிக்கும் நேரத்தில், தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் தனது பங்கிற்கு சுங்கச்சாவடி கட்டணத்தை உயர்த்துவது கண்டிக்கத்தக்கது. தமிழ்நாட்டில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் 82 சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன. 78 சுங்கச்சாவடிகளில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. அவற்றில் 40 சுங்கச்சாவடிகளில், கடந்த ஏப்ரல் மாதம் 25 ரூபாய் கட்டணம் உயர்த்தப்பட்டது.
விக்கிரவாண்டி, மொரட்டாண்டி, தர்மபுரி, கிருஷ்ணகிரி, சமயபுரம், ஓமலூர் உள்ளிட்ட மீதமுள்ள 38 சுங்கச்சாவடிகள் நாளை, செப்டம்பர் 1 முதல் அதிகரிக்கப்படும். இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் சுங்கச்சாவடிகள் உயர்த்தப்படும் என்று அறிவித்துள்ளது. அது ஒவ்வொரு சுங்கச்சாவடியிலும் வாகனத்தைப் பொறுத்து ரூ. 5 முதல் ரூ. 20 வரை கட்டணம் உயர்த்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் சுங்கச்சாவடி (சரிசெய்தல் மற்றும் வசூல்) விதிகள், 2008-ன் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கட்டணம் உயர்த்தப்படுகிறது என்பது அனைவரும் அறிந்ததே.
இருப்பினும், சுங்கச்சாவடி வசூல் மற்றும் சுங்கச்சாவடி உயர்வில் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லை. சாலை கட்டுமானத்திற்கு எவ்வளவு செலவிடப்பட்டது? அதில் எவ்வளவு முதலீடு செய்யப்பட்டது? தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் எந்த விவரங்களையும் வெளியிடாமல் காலவரையின்றி சுங்கச்சாவடி செலுத்த மக்களை கட்டாயப்படுத்துவது நியாயமில்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் வசூலிக்கப்படும் சுங்கச்சாவடியில் 60% மட்டுமே அதற்காக செய்யப்படும் முதலீட்டை ஈடுகட்ட எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. மீதமுள்ள 40% பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட வேண்டும். ஆனால் பெரும்பாலான சாலைகள் பராமரிக்கப்படுவதில்லை. நெடுஞ்சாலைகளை முறையாக பராமரிக்கத் தவறும் நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையத்திற்கு, சுங்கச்சாவடியை அதிகரிக்க எந்த தார்மீகக் கடமையும் இல்லை.
உரிமையின் அடிப்படையில் எந்த உரிமையும் இல்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் 60 கி.மீ.க்கு ஒரு சுங்கச்சாவடி மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்பது விதி. அதன்படி, அதிகபட்சமாக தமிழ்நாட்டில் 20 சுங்கச்சாவடிகள். ஆனால் இப்போது 82 சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன. 2021-ம் ஆண்டில், திமுக ஆட்சிக்கு வந்தபோது, மத்திய அரசுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, தமிழ்நாட்டில் உள்ள 48 சுங்கச்சாவடிகளில் 32 மூடப்படும்; 16 சுங்கச்சாவடிகள் மட்டுமே செயல்படும் என்று தமிழக நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் ஈ.வி.வேலு சட்டமன்றத்தில் அறிவித்தார்.
நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 34 புதிய சுங்கச்சாவடிகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன, ஒரு சுங்கச்சாவடி கூட மூடப்படவில்லை. இந்த விஷயத்தில் மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் கூட்டணி அமைத்து மக்களை ஏமாற்றுகின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிப்பதில் மத்திய அரசு பல்வேறு சீர்திருத்தங்களைச் செய்து வருகிறது. நீங்கள் ரூ.3000 செலுத்தினால், உங்களுக்கு ஆண்டுக்கு ரூ.200 கிடைக்கும். சுங்கச்சாவடிகளை பயணத்திற்குப் பயன்படுத்தலாம் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்தத் திட்டம் ஆகஸ்ட் 15 அன்று அமலுக்கு வந்தது.
ஒருபுறம், சீர்திருத்தங்களை மேற்கொள்வதாகக் கூறிக்கொண்டே, நெறிமுறையற்ற முறையில் சுங்கச்சாவடிகளை அதிகரிப்பது நியாயமில்லை. மத்திய அரசு இரண்டு வழிகளில் தோல்வியடைந்துள்ளது: நெடுஞ்சாலைகள் விஷயத்தில், சுங்கச்சாவடிகளை அதிகரிக்கும் தார்மீக உரிமையை இழந்துவிட்டது. முதலாவதாக, 60 கி.மீ.க்கு ஒரு சுங்கச்சாவடி மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்ற விதியின்படி கூடுதல் சுங்கச்சாவடிகள் அகற்றப்படும் என்று மத்திய அரசு 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அறிவித்தது. ஆனால் அது அவ்வாறு செய்யவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அனைத்து சுங்கச்சாவடிகளையும் அகற்றி, செயற்கைக்கோள்களின் உதவியுடன் சுங்கச்சாவடிகள் வசூலிக்கும் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது.
இந்த முறை வந்தால், சுங்கச்சாவடிகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். இருப்பினும், இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட எவ்வளவு காலம் ஆகும் என்பது தெரியவில்லை. இரண்டாவதாக, நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுவதில் செய்யப்பட்ட முதலீடு வட்டியுடன் வசூலிக்கப்பட்ட பிறகு, தொடர்புடைய சாலைகளில் சுங்கச்சாவடிகள் வசூலிப்பது நிறுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் மத்திய அரசு பின்பற்றவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. முதலீடுகள் செய்யப்பட்ட பிறகும் சுங்கச்சாவடிகளைத் தொடர்ந்து வசூலிக்க அரசுக்கு அதிகாரம் உள்ளது என்று மத்திய நெடுஞ்சாலை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்துள்ளார்.
எனவே, அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் சுங்கச்சாவடிகள் நிரந்தரமான விஷயமாகிவிட்டது. இந்த சூழ்நிலையில், இது நியாயமற்றது மற்றும் ஆண்டுதோறும் அதிகரிக்கப்படக்கூடாது, மேலும் அநீதி ஏற்படக்கூடாது. முடிந்தது. கட்டண உயர்வு வாகன உரிமையாளர்களை மட்டும் பாதிக்காது. கட்டண உயர்வைத் தொடர்ந்து, தனியார் வாகனங்களின் கட்டணமும் அதிகரிக்கப்படும். சரக்கு வாகனங்களின் கட்டணம் அதிகரிக்கப்படுவதால், அனைத்து வகையான அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலைகளும் இணையாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
மக்கள் மீதான பாதிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர்களின் துன்பத்தைக் குறைக்க, செப்டம்பர் 1-ம் தேதி, நாளை முதல் அமல்படுத்தப்படும் கட்டண உயர்வை ரத்து செய்யுமாறு மத்திய அரசை வலியுறுத்துகிறேன் என்று அவர் கூறினார்.
